La Ville de Paris a décidé de réaliser un bassin de stockage-restitution, à proximité de la gare d’Austerlitz.
Pour rappel, le projet consiste en la construction de quatre structures principales :
Que ce soit en amont du projet ou lors de la phase d’exécution du chantier, Soletanche Bachy France a contribué par de nombreuses actions à réduire son impact carbone :
Cet ouvrage de grande dimension et d’une forte capacité de rétention, est soumis à des efforts de sous pressions importants. L’un des enjeux du projet réside dans l’optimisation des longueurs des fondations d’ancrage du radier.
Initialement prévu par un ancrage mixte composé de 20 barrettes et de 236 micropieux, le projet a intégré la réalisation d’un essai de traction sur barrette.
L’optimisation des fondations du radier a pu s’opérer grâce à la réalisation d’un essai de chargement sur une barrette spécifique permettant la suppression de 236 micropieux et l’ajout de seulement 12 barrettes supplémentaires grâce à la méthode des O-Cells : une première en France !
86 000 m3 de déblais du projet, notamment du tunnel devaient être évacués. Le groupement a opté pour l’association semi-remorque puis péniche pour l’évacuation de ces déblais. Une combinaison qui aura permis d’économiser 960 tonnes de CO2.
Empreinte carbone transport de déblais (tCO2) |
|
Transport routier uniquement |
2000 |
Transport fluvial et routier |
1040 |
Après Testimonio II, l’Hydrofraise électrique rejoint le chantier d’Austerlitz pour la réalisation des parois moulées circulaires du bassin (travaux qui viennent tout juste de s’achever).
Pourtant ce changement de destination n’était pas joué d’avance.
En phase préparatoire des travaux, les équipes ont été confrontées à un nouveau défi de taille !
A l’inverse du projet monégasque qui s’est déroulé dans une emprise exiguë où chaque mètre carré était mis à profit, les ouvrages de grandes dimensions à réaliser sur le chantier d’Austerlitz s’inscrivent dans une emprise travaux importante où l’utilisation d’une Hydrofraise électrique était conditionnée par le fait que la zone travaux soit couverte par un raccordement électrique d’une grande dimension.
Pour cela, les équipes du chantier et le service matériel ont travaillé à l’élaboration d’un dispositif de raccordement multiple autour de l’ouvrage, facilitant la mise en place de l’Hydrofraise® à tout instant.
Cette première utilisation du power pack électrique en France, aura donc permis au chantier de réduire d’environ 70% ses rejets de gaz à effet de serre, soit 786 tonnes de CO2 d’économisés. Par ailleurs, des mesures réalisées sur le chantier par un bureau de contrôle montrent une réduction de plus de 5 dBA de la puissance acoustique du power pack de l’Hydrofraise. Un bénéfice qui s’accompagne d’une réduction très importante des vibrations.
Les parois moulées des puits Tournaire et Valhubert nécessitaient environ 25 000 m3 de béton de fondation. Grâce à la disponibilité sur le marché de bétons à faible teneur en carbone, le chantier a pu réduire de 1300 tonnes ses émissions de CO2.
D’autres actions, plus quotidiennes, sont menées par nos équipes sur le chantier. Un engagement de tous :