Ce parking s’inscrit entre deux bâtiments de bureaux et un tunnel de métro.

L’ouvrage est un cylindre de 40 m de diamètre constitué :
– d’une paroi moulée circulaire de 80 cm d’épaisseur, fichée dans les marnes à 28 m de profondeur,
– d’un noyau central cylindrique en béton armé d’une hauteur de 22 m abritant les circulations verticales,
– d’un plancher hélicoïdal continu de 7 révolutions, appuyé sur poutres radiales, permettant le stationnement d’environ 40 véhicules légers par niveau, de part et d’autre de la rampe à double sens de circulation,
– d’une dalle de couverture recevant les aménagements architecturaux de la place et une nouvelle rue transversale.

Après l’exécution des ouvrages annexes (édicules de ventilation, cages d’ascenseur, local d’exploitation), sont intervenus les travaux des corps d’état techniques et secondaires.