La proximité immédiate de l’aéroport et les contraintes de sécurité interdisant l’usage de matériel de plus de 5 m ont rendu d’autant plus complexes les travaux réalisés sans que jamais l’activité de l’aéroport ne s’arrête.

D’autre part, la majorité de ces travaux a été réalisée depuis des barges, par voie maritime, avec des ateliers CSM spécialement conçu par l’ensemble des parties prenantes du projet et grâce au savoir-faire déterminant de la direction Matériel de Soletanche Bachy, du service matériel Eurofrance, de TEC System et des experts coréens de Sambo E&C. Ce sont 16 ateliers qui ont été mobilisés chaque jour, à toutes les étapes du chantier et 24h/24h.

Cette opération de CSM a été la plus importante jamais réalisée non seulement par BSGL, mais aussi par le groupe Soletanche Bachy.

Elle a consisté en la mise en œuvre de 80,000 panneaux de 2,8 x 1,2 m, entre 15 et 20 m de profondeur, à travers des dépôts marins et des alluvions lâches. Ces opérations ont nécessité de nombreux essais, sondages et prélèvements.