Soletanche Bachy réalise actuellement les travaux de fondation du lot GC-PUI pour le projet Eole, en groupement avec Léon Grosse et Sade. Ces travaux, sous le groupement de maîtrise d’œuvre Setec / Egis Rail / Agence Duthilleul, sont réalisés pour le compte de la SNCF. Ils consistent en 5 puits en parois moulées, situées à Paris et Neuilly-sur-Seine.
Selon les ouvrages, Soletanche Bachy France intervient avant ou après un traitement des futurs rameaux de connexion entre les 5 puits et le tunnel réalisé par le lot GC-TUN.
Après avoir terminé les installations générales des deux premiers puits, le chantier s’oriente vers une année axée principalement sur les fondations : les parois de 4 des 5 puits sont prévus cette année avec 2 à 3 ouvrages en parallèle. Le dernier puits est, quant à lui prévu pour début 2020.
Ce puits, situé sur la commune de Neuilly-sur- Seine, est implanté sur la contre-allée de l’avenue Charles de Gaulle. Le puits est une boîte rectangulaire de 15,5 m par 6,6 m, en parois moulées de 1 mètre d’épaisseur, qui vient s’ancrer dans les argiles plastiques à 48 m de profondeur.
Ce puits comporte une particularité, comparé aux quatre autres : 4 refends assureront la butée des parois en fond de fouille jusqu’au coulage du radier. Ces refends sont mis en œuvre préalablement à l’enceinte périmétrale.
C’est le cœur du projet entre le deux lots GC-TUN et GC-PUI, sur le chemin critique du projet. Ce puits est situé dans le VIIIe arrondissement parisien, entre l’avenue de Friedland et sa contre-allée. Il s’agit d’une boîte rectangulaire de 25 m par 8,5 m, en parois moulées de 1 mètre d’épaisseur, qui vient s’ancrer à 58 m dans les sables de Cuise.
Ces 3 puits sont circulaires, d’un diamètre intérieur de 8,5 m, en parois moulées d’épaisseur 0,8 m. Huit panneaux unitaires composent chaque puits.
La profondeur varie entre 40 et 66 m. Les puits Carnot et Marché démarreront fin septembre 2019 et s’achèveront début décembre 2019, puis suivra le puits Messine fin 2019.