— Noticias — Cimentación de la circunvalación sur de Varsovia. Descubre el primer recorrido por el túnel

Reducción del ruido y las emisiones de CO₂

A medida que crecen las ciudades, aumenta el tráfico, los atascos y la contaminación, de ahí la importancia de invertir en infraestructuras viarias y fomentar el transporte público. Mejorar la comodidad de los desplazamientos es importante, pero en un futuro próximo será fundamental reducir las emisiones de CO₂ y facilitar la vida a los residentes en las proximidades de dichas infraestructuras. Conceder más espacio para peatones y bicicletas en los distritos por donde transcurre la autovía en túnel no solo reduce la contaminación, sino también el ruido.

Menor tiempo de desplazamiento entre distritos

El túnel forma parte de la autovía S2, que en la capital adquiere el nombre de circunvalación sur de Varsovia. Esta inversión permitirá atravesar la ciudad con mayor rapidez, además de acortar la duración de los desplazamientos entre distritos para los varsovianos.

La sección que transcurre por Ursynów (un distrito de Varsovia) forma parte del contrato de adjudicación A (POW A). Su construcción ha sido confiada por la Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas a la empresa Astaldi S.p.A. en el marco de un contrato general, en el cual Soletanche Polska se ha encargado de la cimentación con muros pantalla.

El túnel tiene una longitud de 2,3 km y tiene tres corredores. Dos corredores de tres carriles cada uno están separados por un pasillo central utilizado para la ventilación. Soletanche Polska ha construido muros individuales con la tecnología de muros pantalla. La infraestructura se ha construido según el método «top-down», que consiste en construir una zanja segura con estructuras de sostenimiento apropiadas, es decir, muros pantalla y una cubierta de protección.

Muros pantalla en cifras:

• Soletanche Polska ha construido 4 km de muros pantalla
• 670 secciones de muros pantalla
• El trabajo corrió a cargo de 4 brigadas
• La profundidad de los muros en la sección construida por Soletanche Polska oscila entre 12 y 20 metros

 

La logística y la comunicación fueron las claves del éxito

La logística y la comunicación entre las distintas entidades implicadas, cumpliendo sus misiones y tareas contractuales, fueron claves en una infraestructura de tales dimensiones. En el pico de actividad, se estaban construyendo 6 muros pantalla a la vez, 3 de ellos por parte de Soletanche Polska.

«La cooperación entre las brigadas fue muy importante para planificar el suministro de hormigón a las diferentes secciones individuales. Con el fin de minimizar los tiempos de inactividad durante la espera de las materias primas, encargábamos el hormigón de tal manera que las brigadas podían ir trabajando de manera sucesiva o compartir las materias primas. Este procedimiento se ha mejorado con la instalación por parte de la dirección de obra de Astaldi S.p.A. de una planta de hormigón cerca de la calle Pileckiego, que estaba destinada exclusivamente a la construcción de la POW A. Gracias a este método, se acortaron los trayectos para el suministro de hormigón, algo realmente importante en una ciudad tan grande como es Varsovia», aseguraba Dawid Skowroński, responsable de obra de Soletanche Polska.

Las obras se llevaron a cabo entre abril de 2018 y septiembre de 2019. En los últimos meses, a medida que progresaban las excavaciones del túnel, nos encargamos del trabajo “cosmético”, es decir, la limpieza de los muros y su preparación para las comprobaciones técnicas.